科克发电机组

美国Googol Power-Tech动力集团是从事大功率发动机技术研发和制造的企业，公司在加利福尼亚州的洛杉矶和中国的重庆均有研发和制造基地，公司的主导产品有柴油发动机、天然气发动机和双燃料发动机，在美国加利福尼亚州洛杉矶的制造基地主要是从事陆用柴油发动机、天然气发动机、双燃料发动机和特种发动机的技术研发和生产，在重庆永川的制造基地主要是从事船用发动机的技术研发和生产。

    重庆科克发动机技术有限公司（Chongqing Googol Power-Tech. Co.,Ltd.）成立于2006年，位于重庆市永川区凤凰湖工业园内兴龙大道2006号，是美国科克动力技术有限公司Googol Power-Tech Co., Ltd在中国的发动机投资项目。公司是高新技术企业，拥有重庆市级企业技术中心，先后获得重庆市技术创新示范企业、重庆市工业企业、重庆市高新技术产品、重庆产品、国家二级安全生产标准化认证等多项认证和荣誉。公司占地面积为140000平方米，一期建设生产车间面积为60000平方米，写字楼面积为4200平方米，生活园区的建筑面积为6000平方米。

    科克Googol Power在美国加利福尼亚州的洛杉矶河滨市拥有柴油发动机、燃气发动机、双燃料发动机研发生产基地。

    公司主导产品为科克牌（Googol Power）柴油/燃气/双燃料高速大马力发动机，作为高性价比发动机比，进入中国市场以来，科克Googol Power先后推出了P、Q两大系列柴油和双燃料发动机，R、J两大系列燃气发动机，发动机的备用功率输出范围为253～2867 kW@1500 rpm，304～2401 kW@1800 rpm；P、Q两大系列缸径分别为128mm、170mm，P和R系列直列六缸发动机的行程为166mm，P和R系列V型发动机的行程为142mm，Q和J系列的行程为195mm。发动机的缸数为6、8、10、12、16、20缸，科克是中国市场研制生产功率范围广的高速大马力发动机企业，也是目前几家可以规模提供大马力柴油发动机的生产企业之一。

    目前采用科克（Googol Power）系列燃油/燃气/双燃料发动机生产的陆用电站系列发电机组成功为宝马汽车、福特汽车、标志雪铁龙汽车、TDK、诺华制药、纽威集团、太古集团、三星集团、希尔顿、万豪、铂尔曼等众多国际企业提供主力或应急电源，同时为中国移动、中国联通、中国人民银行、中国建设银行、中国农业银行、中国黄金、山东黄金、中电投、国家电网、京沪高铁、沈阳地铁、中国医科大学附属医院、苏州大学附属医院、南开医院、北京军区、广州军区、新疆建设兵团、沃尔玛、大润发、碧桂园、富力地产、佳兆业地产、中航地产等数以千计的客户提供主力或应急电源，同时科克系列工业驱动用途的发动机还进入了船舶驱动、特种工程机械驱动动力等众多领域。此外，科克系列发动机产品已经成功进入东南亚、中东、中亚、俄罗斯、欧洲、北美洲、大洋洲等四十多个国家和地区。

    科克公司在范围内目前拥有员工700余人，从事各类技术研发的人员有92人。依托联合研发和立自主研发相结合的思路，公司研制生产出台V20缸发动机，世界台缸径128mm的V16气缸和V20气缸发动机。集团公司目前拥有100多项核心技术专利，科克的英文和图案商标在53个国家进行注册。科克在装备、研发、人才、技术、市场、品牌等方面具有显著的优势，技术开发和创新能力均居同地位。

    科克的的企业定位是致力于成为的高速大马力发动机制造商，通过科克人坚持不懈的努力在未来的二十五年成为行业。

     公司主导产品为柴油和燃气的高速大功率发动机，科克Googol-power作为高性价比发动机，进入中国市场以来，先后推出了P、Q两大系列柴油发动机，R、J两大系列燃气发动机，发动机的备用功率输出范围为358～2930 kW @1500 rpm，360～2442 kW @1800 rpm，1221-2220Kw @ 1200rpm，P、Q两大系列缸径分别为128mm、170mm， 发动机的缸数为6、8、10、12、16、20缸，科克是目前的几家可以规模生产大功率柴油发动机的生产企业之一。

科克公司成功为沈阳华晨宝马汽车、重庆长安福特汽车、广州标志雪铁龙汽车、广州一汽丰田、广州一汽本田、TDK、诺华制药、太古集团、三星集团、希尔顿酒店、万豪酒店、铂尔曼酒店等众多国际企业提供发电机组，同时为中国移动、中国电信、中国联通、中国人民银行、中国建设银行、中国农业银行、中国黄金、山东黄金、中电投、中国国电、大唐电力、国家电网、京沪高铁、沈阳地铁、中国医科大学附属医院、苏州大学附属医院、南开医院、北京军区、广州军区、新疆建设兵团；沃尔玛、大润发、碧桂园、富力地产、佳兆业地产、中航地产、海航地产等数以千计的客户提供主力或应急电源，同时科克系列发动机还进入了油田钻机驱动动力等众多领域。此外，科克发动机产品已经成功进入东南亚、中东、中亚、俄罗斯、欧洲、北美洲、大洋洲等四十多个国家和地区。

科克公司是缸径128mm的16缸和20缸发动机，缸径170mm的20缸V型发动机的，公司拥有十多项发明技术专利。

重庆科克发动机结构特点：

1)科克发动机各个系列的产品均代表目前柴油发动机领域的新技术，发动机的油耗比、功率重量比等综合参数均为目前全世界发动机的水平，而且产品性能可靠，体积小，功率大，具备强大的综合竞争力；

2)发动机均为四冲程柴油机，采用涡轮增压及中冷技术,发动机体积十分紧凑，重量轻巧；

3)所有发动机的缸套均采用可更换的湿式气缸套，湿式气缸套比干式气缸套散热效果更好，而且更换容易，工作性能更加良好；

4)发动机曲轴均采用高强度锻钢制造的整体式曲轴，并采用圆角及轴颈感应淬火处理，大幅提高曲轴的疲劳强度和工作寿命；

5)发动机轴瓦采用目前的四元喷涂工艺制造而成，能大幅提升轴瓦的使用寿命，减少曲轴的磨损程度，提高发动机工作的可靠性；

6)P系列发动机的连杆采用目前的涨断式连杆工艺制造而成，其偶件结构大幅提升连杆的耐冲击能力，提高连杆和连杆瓦的使用寿命；

7)Q系列活塞顶部内置机油冷却油道，该专利能够大幅降低活塞的顶部工作温度，提高活塞的使用寿命，提升发动机的输出功率；

8)PV系列发动机的凸轮轴布置在发动机的中间位置，而且采用了单根凸轮轴的特结构，大幅降低维修成本，使发动机的结构更加紧凑；

9)发动机采用废气涡轮增压和中冷技术，发动机的进气充分，并有效降低发动机的排气温度，改善发动机的排放性能；

10)燃油系统采用燃油高压喷射系统，可以根据用户的需求提供非电喷和电喷两种燃油系统；

11)燃油采用国标0号轻柴油，Q系列发动机在环境温度25℃，1个标准大气压的状况下，燃油低比油耗可低达190g/Kw.hr左右；

12)发动机润滑油和润滑油滤清器更换间隔达到250-300使用小时；

13)机油消耗率：≤0.5g/kWh（100％额定功率时）；

14)Q系统发动机采用两台水泵的特技术，大幅改善发动机在高负荷状态下的性能，并有效提高发动机的排放指标；

15)水箱上的风扇由发动机或者电机驱动，根据不同的机型选择合适的风扇驱动模式；水箱与机组可安装在同一底座上,对于敞开型机组，可根据环境温度进行40℃或者50℃的水箱进行技术选型；对于集装箱式的机组，QTA3240-4320-5400或者QTA53EG-71EG-89EG系列发动机，可采用满足45℃环境温度的U型水箱；标准的水箱散热芯子采用铝材，对于有盐雾腐蚀的环境，水箱散热芯子要采用铜材。

16)发动机均配置24V直流电起动马达及45A交流充电发动机，在环境温度10℃时，能在10秒钟内起动发动机；

17)所有的科克发动机均配套缸体水预热器，便于发动机在低温环境状态下的良好启动；

18)非电喷发动机采用电子调速器，电喷发动机采用ECU控制系统；

19)发动机装配有转速传感器、冷却水温度传感器、机油压力传感器、和低水位保护开关；

所有发动机均配置超速保护装置，可以在发动机发生超速时快速切断燃油或者发动机进气，让发动机在瞬间进行停机保护。